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2019-03-11 15:28:22

财经:国美苏宁电商业的成本秘密

五一消费旺季,苏宁易购、国美(微博)商城抢先发起电商价格战。

打价格战,我们玩得起。苏宁易购市场管理中心常务副总监闵涓清对《财经》说,公司采购上有7%~8%的优势,物流、人员工资等有5%的优势,加上客单价均价可达1000元,成了的全场免运费的电商。

他尤其强调易购自有物流优势,说这几年第三方物流涨价太厉害,有些商家卖书,加上物流费,比打折价还要贵,

而自建物流成本能低30%~40%。

国美类似。它回复本报称,自营物流可提升运作效率与服务响应速度,降低运营成本。

派代电商分析师李成东说,自营自建,如果做得好,可改善购物体验,成本也可便宜20%~30%,口碑传播良好,节省营销费,两家公司确实有一定优势。

闵涓清透露,得益于较强的上下游控制力,尤其是物流成本优势,易购年就盈利。

易购执行副总裁李斌说,如将一台冰箱从北京运到四川,利用第三方物流,当前至少要100元左右运费、3天时间,且要承担损耗风险。若用易购物流,成本远夜深里为电视情节中的主人公洒下的那滴热泪;独处时不是100元钱的差距。

国美商城与库巴也已羽翼丰满,这与国美集团覆盖400多个城市的物流体系有关。

李成东说,电商蜂拥自建物流,因为第三方仓储改造很难,自己无法掌握,电商规模做大后必须自建。

易购物流更多依赖苏宁电器。闵涓清说,大家电配送上,易购共享苏宁电器配送仓储,可直接就近配送;小家电配送主要补齐空白覆盖点。

线上配送小家电、图书、百货等方面的物流,是苏宁当前及今后一段时间重点整合对象。他说。

易购物流已改编为状结构:干线部分,货物将从中心仓发送到配送点;一公里,则是将货物从苏宁配送点送到消费者手中,苏宁称之为毛细物流。

未来苏宁将继续增加物流基地数量,并在12个城市建立中心仓及若干储备仓,建90~100个配送分中心,覆盖半径100~150公里,配送时间缩短至半天到一天。

易购也在全国建了8个物流基地、5000个配送点。闵涓清说:当前一个中心仓对应好几个省,缺货率、配送效率等都得到明显改善。

按苏宁规划,物流业务未来将部分独立,为上下游厂家服务。

国美同样凶猛。国美但不可以孤高自傲电器(微博)对本报透露,它已在全国100多个大中型城市建成大家电仓储基地,有30多个自有仓库,1700多家实体店、上商城都已纳入物流体系,覆盖400多个城市。未来三年,国美电商将以10多个区域中心为核心,建立100多个大家电物流仓、600多个分拨配送点、2000多人的自有配送队伍。

不过苏宁、国美自建物流体系仍有短板。

李斌说,尽管易购物流已有长期规划,但实时发展中仍需进行局部调整,配送建设是个长期过程,目前流程还需进一步优化。

独立电商业观察者鲁振旺说,如何调整线上线下物流、提升效率,是易购的难题。李成东认为自有物流如运营不好或成阿克琉斯之踵,因为苏宁、国美的议价能力更多体现在家电业,百货业的议价能力不强,而且它们都面临着传统物流体系改造、效率提升难题。

线下仓管与线上仓管有很大不同,库房优势并不等于仓储优势。李成东说。

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