热搜
您的位置:首页 >> 养生

1季度全球销量排行雷诺日产紧追大众

2019年04月15日 栏目:养生

在经历长达百年的发展和吞并重组,世界汽车工业的格局也基本定下。其中,大众团体、丰田集团和通用集团长时间称霸,但是近两年可以明显看出,全球汽车

在经历长达百年的发展和吞并重组,世界汽车工业的格局也基本定下。其中,大众团体、丰田集团和通用集团长时间称霸,但是近两年可以明显看出,全球汽车巨头的坐次正在重排。

通社从汽车市场调研公司JATO得悉,今年3月份,刚刚并购三菱的雷诺-日产同盟以11%的增长率一跃成为月度,在超过通用团体后,给大众团体和丰田团体带来直接的威胁。

全球易主 大众丰田下神坛

数据指出,今年3月份,雷诺-日产同盟共售出992,083辆,首次拿下全球,排在后面的分别为大众团体的967,640辆和丰田团体的934,308辆。

今年一季度,大众团体依旧保持去年的成绩,稳坐销量榜首,丰田团体紧随其后。排在第三的雷诺-日产同盟,虽然相比大众团体的253.3万辆还有近20万辆的差距,但已严重威逼到丰田团体的位置,更是超过通用集团近10万辆。

从增速可以看出,丰田团体正在努力追回原来的销量榜首位置,但照旧落后还是零增速的大众集团。而雷诺-日产同盟则以快的增速拿下月度。

雷诺-日产同盟的夺冠可以说创造了奇迹,这个奇迹松动了原来汽车3巨头建下的根基。在年全球销量前三甲车企名单中,十年以来一次挤进前3打破3巨头统治的还是雷诺-日产同盟,而这还是由于受日本海啸影响,丰田排在3甲以外。

前四名争持不相上下,而从第五名开始也是另外一派景象。从数据中可以看出,全球汽车企业排名前10的名单未改变,但坐次不断重新排列。其中,受多种因素影响,现代-起亚集团在连续下滑后,在3月份被福特超出。

排在第7和第8位的本田和菲亚特-克莱斯勒相对稳定,而排在第9和第10位的美丽-雪铁龙团体和铃木则重新洗牌,得益于欧宝-沃克斯豪尔的加盟,标致-雪铁龙团体在月度销量上成功超过铃木。

中国市场成新突破口

中国作为全球的汽车市场,未来还有很高的上升潜力。尤其对于把中国市场作为主战场的大众来讲,中国市场的得失将直接影响全球销量。而对日系车和国产不久的雷诺来讲,中国市场上是一块潜力无穷的沃土。

2017年一季度,雷诺在中国市场售出近18,000辆,亚太地区增幅达99.7%。东风日产一季度销量达22.02万辆,同比增长5.4%。郑州日产及进口车销量数据并未公布,但整体情势大好。

而大众就显得并没有那末乐观,今年一季度大众在中国市场、总销量为891,500台,同比下落6.7%。其中上汽大众下滑严重,一汽大众凭仗跨界旅行车蔚领还保持了一定的增长。虽然整体基数仍然可观,但已开始出现危机。

丰田在中国仿佛迎来了一个春天,今年一季度,一汽丰田累计销量达到17.8万辆,增长15.4%。广汽丰田一季度售出101,195辆,也保持了稳定的增速,但整体基数照旧亟待提升。

各大车企在中国的表现与全球的销量有着直接的联系,雷诺的高增长,大众的下滑都反应了销量榜上名次的更替。

汽车巨头难打破 雷诺-日产的路还很长

可以说,雷诺-日产近期来的销量上涨与并购三菱有直接的联系,3者的抱团也带来直接的收益。但对长期霸占前排的老玩家来说,雷诺-日产还是太年轻。仅靠单月销量的爬升,要真正松动3巨头的根基还为时过早。

光从企业实力来讲,大众、丰田、通用的地位的确不可撼动,短期的跳跃其实不代表真正的超出。但从近几年的企业走势来看,大众增速缓慢,丰田被拉下神坛,通用不进不退,就算是行业巨头也身陷囹圄。

雷诺-日产这时候拉上三菱,可以说是一次突击,要想真正成功还需从长计议。首先,面对大众丰田这样的老玩家,他们长时间积累下的企业实力很难攻破,但这次的突击成功也证明了有路可循。

所以在策略上,雷诺-日产-三菱同盟更紧密的抱团,不断整合内部资源,发挥协同效应。就像三者通过平台共享来缩减成本,这也能带来直接的利益。今年4月初,卡洛斯戈恩正式离任日产的首席执行官,他本人也表示未来要更关注雷诺日产三菱同盟。这也可以看出,三者的同盟才是制胜的关键。

总结:一直以来,历经百年的汽车市场几乎是所有行业中稳定的。在这里,新的闯入者十分吃力其实不被看好,老玩家把着品牌的粘性掌握更多的用户资源并不断扩大。但近几年仿佛出现了一些意外。不仅是新人们越玩越好,给他们带来威胁,他们自己在时期更替中也面临种种机遇和挑战,而抓住机遇的企业也渐渐出现了革命。(图/文 通社 姜微)

发热高烧不退怎么看
什么可以消肿止痛偏方
医生开的整肠生包装盒和药店买的不一样,两种是一样的吗